De grenzen tussen Amsterdam en Noord-Holland boven het Noordzeekanaal vervagen steeds meer. Het zijn vooral bestuurlijke grenzen en die zitten ons in de weg. Het gebied waarbinnen mensen werken en wonen (het zogenaamde daily urban system) dijt steeds verder uit. Bovendien moeten bedrijven uit Amsterdamse bedrijventerreinen verdwijnen omdat die worden omgekat naar woongebieden. Kan onze regio voor bepaalde bedrijven ruimte bieden?
De Amsterdamse regio kan – ondanks de transformatie van bedrijventerreinen – onvoldoende in de vraag naar woningen voorzien. Noord-Holland kan een deel van de vraag overnemen.
Het bedrijfsleven in de hele provincie Noord-Holland kampt met de stikstofproblematiek, wil circulair gaan werken (hetgeen ruimte kost) en werkt aan de energietransitie. Een goede interne en externe bereikbaarheid staat hoog op de agenda. We kunnen kennis met de Amsterdamse collega’s delen. En we kunnen onze krachten bundelen richting overheid.
Het is eigenlijk volkomen logisch dat het Economisch Forum en de ORAM, het grootste netwerk van bedrijven in de regio, elkaar opzoeken. We gaan daarom werken aan een gezamenlijke agenda.
Een van de belangrijke thema’s in de agenda wordt voldoende ruimte voor werklocaties. ORAM bepleit ruimte voor het gevestigde bedrijfsleven, maar moet tegelijkertijd constateren dat verdringing door woningbouw aan de orde is. Het is in het belang van het Economisch Forum dat werkgelegenheid boven het Noordzeekanaal gehandhaafd blijft en niet verdrongen wordt richting het zuiden. We proberen een gemeenschappelijke bedrijventerreinagenda te maken, waarin deze elementen een plek krijgen. We leggen daarbij bijvoorbeeld ook een koppeling met het bereikbaarheidsdossier. Meer werkgelegenheid in het noorden van de provincie betekent ook een tegenspits naar het noorden, waardoor de vervoerscorridors beter worden gebruikt. Voor ons natuurlijk een belangrijk argument om die corridors ook op te waarderen, zoals we in onze bereikbaarheidsvisie bepleiten.